[Térkép] Magyarország áttekintő térképe, domborzati, közigazgatási, kö...

[Térkép] Magyarország áttekintő térképe, domborzati, közigazgatási, közlekedési és idegenforgalmi részletekkel. Falitérkép. Mértéke: 1 : 300,000. (1982) Budapest, 1982. Kartográfiai Vállalat. Színes térkép, mérete: 1060x1700 mm egy 1120x1860 mm méretű térképlapon. Az Országos Földmérési és Térképészeti Hivatala (MÉM-OFTH) megbízásából készült színes falitérkép hegyrajzi, vízrajzi, településhálózati, joghatósági, közlekedési, idegenforgalmi és turisztikai adatokkal egyaránt szolgál. A korai 1980-as évek lehetőségeit bemutató falitérkép bányászati, ipari és mezőgazdasági adatokkal ugyan nem szolgál, de igen gazdag vasúthálózatot mutat, olyan vasútvonalakkal, amelyeket a rendszerváltás után felszámoltak, de ekkoriban még működtek. Térképünkön olyan vasútvonalakkal találkozhatunk tehát, mint amilyen a baranyai Bátaszék-Pécsvárad-Pécs vasútvonal, Nógrádban a Diósjenő-Rétság-Romhány vonal, a Bükköt átszelő Eger-Ózd, vagy a legkülönösebb, a Zemplént átjáró Sátoraljaújhely-Füzérkomlós vonal. E vasútvonalak létét az akkoriban lényegesen kisebb autókészlet, illetve az egykori erőltetett iparosítás indokolhatta, hiszen e vasútvonalak rendre ipari vagy bányászati központokba vezettek. Térképünk kiadási évében az elkészült autópályák együttes hossza igen szerény, hozzávetőlegesen 230 kilométerre tehető: az idegenforgalomra való tekintettel az M7-es pálya Balatonvilágosig készült el, az M1-es pálya Biatorbágyig, az M3-as Hatvanig vezetett, az M5-ös autópálya tervezését pedig megkezdték. Turisztikai érdeklődést mutat a hegycsúcsok, erdők, kiépített barlangok, kempingek, fürdők, várak, várkastélyok, várromok, jelentősebb romok feltüntetése, valamint nemzeti parkjaink határainak kijelölése, illetve tájegységeink megjelenítése. Néhány városnál apró foltosság, kézi karikázás. Jó állapotú térképlap, vászonra kasírozva, alsó és felső térképléccel.